Motorgehäuseschalen (Original Überströmer)

Von Original Gussgehäuse abdigitalisiert und aus dem Vollen gefräst. Optisch perfekt an den Original-Schalen angelehnt. Diverse kleine Verbesserungen / Anpassungen integriert:

Die Schalen sind nur im Set mit dem Gehäusedeckel mit der Aufschrift HS-Z50 erhältlich.

Der Gehäusedeckel mit der Aufschrift HS-Retro ist mit der Nr. 001232 erhältlich.

• Ölschale bei Ständer verstärkt. Kein Durchbrechen wegen des Hauptständers mehr.
• Partie um Getriebekettenrad vergrössert. So kann auch ein 14er Ritzel problemlos montiert werden.
• Aufnahme bei Magnetzündergenerator Original Zündung passt perfekt mit den M4 Schrauben. Eine moderne elektronische Zündung kann ebenfalls passgenau mit den M5 Schrauben montiert werden. Dank den vielen Gewindelöchern ist eine Fixierung mit mindestens drei Schrauben jederzeit möglich.
• Zentrierung bei Lichtmaschinendeckel exakter gefräst. So können die alten, originalen Deckel und die neuen, nachgebauten Deckel montiert werden.
• Alle Gewindetiefen sind identisch. So können die Schrauben für den Motorgehäusezusammenbau die gleiche Länge haben. Auch Zylinderkopf Schrauben bzw. Senk Schrauben mit I-6kt beim Gehäusedeckel
• Zylinderaufnahmefläche und -Bohrung in zusammengebautem Zustand bearbeitet. Daher eine perfekte Planfläche und Aufnahme zum
• Lagerpartien im Getriebe verstärkt.
• Fettkammern bei Ständer.
• Bohrung bei Öleinfüllverschluss passgenau zum Kunststoffzapfen bearbeitet. Verschluss hält besser und fällt nicht so leicht heraus.
• Seilzug-Auge für Kupplungsseilzug so gefräst, dass die Kontermutter einrasten kann und sich demnach nicht mehr drehen kann.
• Strömungsoptimierte Gestaltung des Kurbelwellengehäuses.
• Langloch bei Seilabstützung passgenau ausgebildet. Jetzt kann der ganze Spannweg genutzt werden.
• Bohrung für Schnepper (1.1421) bearbeitet. Es kann das gleiche Gehäuse für einen Doppelseilzug umgebaut werden.
• 100% kompatibel mit den alten Originalteilen.